Mitsubishi 4B10 Motor

I. Kernspecificaties (Standaardversie)

• Model: 4B10
• Cilinderinhoud: 1798 cc (1.8L)
• Configuratie: Vier-in-lijn cilinders, DOHC, 16 kleppen
• Boring × Slag: 86,0 mm × 77,4 mm (korte slag/hoge toerentallen georiënteerd)
• Compressieverhouding: 10,5:1
• Maximaal vermogen: 100–105 kW (136–143 pk / 134–141 pk) @ 6000 tpm
• Maximaal koppel: 175–177 N·m (129–131 lb·ft) @ 4250 tpm
• Materiaal: Volledig aluminium motorblok + cilinderkop (met gietijzeren bussen)
• Kleppentrein: Dubbele MIVEC continue variabele kleptiming (inlaat & uitlaat)
• Brandstofsysteem: ECI multipoint brandstofinjectie
• Aanbevolen brandstof: Loodvrije benzine 92# en hoger

II. Belangrijkste Technische Kenmerken

1. Volledig aluminium constructie: Ongeveer 30% lichter dan gietijzeren motoren, met betere warmteafvoer, lager brandstofverbruik en minder trillingen.
2. Dubbele MIVEC variabele kleptiming: Continu en elektronisch instelbare timing voor zowel de inlaat- als uitlaatnokkenassen, die het koppel bij lage toerentallen en het vermogen bij hoge toerentallen in evenwicht brengt en tegelijkertijd de brandstofefficiëntie verbetert.
3. Distributieketting: Onderhoudsvrij voor de levensduur met hogere betrouwbaarheid.
4. Roller tuimelaars + hydraulische klepstoters: Lage wrijving, laag geluidsniveau en automatische klepspelingafstelling.

III. Uitgeruste modellen

• Mitsubishi Lancer 1.8L (2007–2017)
• Mitsubishi RVR/ASX (1.8L versie in Japan en geselecteerde markten)
• Mitsubishi Galant Fortis
• Proton Inspira (Maleisië, 2010–2015)

IV. Prestaties & Kenmerken

• Voordelen: Soepel en stil, goede respons bij hoge toerentallen; geavanceerde technologie voor zijn tijd; betrouwbaar met matige aanpassingsmogelijkheden; gunstig dagelijks brandstofverbruik (gecombineerd 7–8 L/100km).
• Nadelen: Gemiddeld koppel bij lage toerentallen.